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这个价格意味着再稍稍添一点点的钱，就可以直接买一架全新的空客a320！国际市场上，一架空客a320的价格也不过在4000万美元左右啊！
这么多的钱，自己完全可以买一架簇新簇新的空客a320了，可现在竟然是要花同等数量的钱来改造一架正好在今年停产的飞机？
疯了！如果传了出去，除了舆论大哗之外，在常人看来，除了疯了完全没有其他办法能够解释林鸿飞为什么要这么做。
但林鸿飞这么做，自然有他这么做的原因。
因为……
自己必须这么做！
只有这么做！
什么最锻炼人？当然是实践最锻炼人，可共和国的航空工业最大的悲哀是，他们没有一个老师手把手的带着他们做实践，没有人愿意给共和国的航空工业当老师。除了我们自己，没有人愿意看到共和国航空工业的崛起。
但是现在，林鸿飞硬生生的用钱砸出来一个实践的机会：这种程度的改装，想要完成一次成功的改装，必须要对这架伊尔62的每一点都摸透才行，这就要逼着自己的团队们必须生生的吃透伊尔62的所有相关知识：
当这架伊尔62改装完毕之后，自己也就等于变相掌握了这种150吨级飞机的设计和制造能力，古齐省工业制造有限公司的打飞机设计和制造能力被生生的催生了出来，虽然有了设计和制造能力并不等于就真的能够造出来，但这最关键的一步自己终于走出来了。以后通过加宽机身、放大机身、机翼形状的调整等等，可以发展处一系列的飞机……
林鸿飞不要求、也不指望自己造出来的飞机上没一颗螺丝钉都是自己国家生产的，但最起码的关键部件自己能够生产，机身、机翼和发动机这三样，必须抓在自己手里。
林鸿飞认为这比钱花的是值得的。
虽然当初只是搞着玩。并没有想玩这么大，但既然现实推着自己一步步的走到了现在。林鸿飞也不会退缩……无非就是更复杂的机械和电子嘛。老子怕他个锤子！
现在唯一的问题，就是这家公务机改装公司是否具有这么大的能力来搞定这件事？
如果这架改装公司搞不定cfm国际，那自己这一切的设想都只是自己的空想。
阿克顿可不知道林鸿飞是以近乎豪赌的心态，拿出8000万来赌一个学习的机会，他忙不迭的点头，几乎是屁滚尿流的冲向了桌子上的电话机……这件事情。他需要立刻向老板做出汇报。
……………………
“这些图134……”打完了电话，设计师阿克顿先生指着剩下的三架图134，一个劲的咽口水，在他看来。这不是一架飞机，而是一堆绿幽幽的美钞。
“我很满意，”林鸿飞以为在他说这些tu134是不是也要按照这种方式来处理，痛快的点点头，反正这些飞机自己也留着没有大用，如果能够卖出去赚钱，那自然是再好不过，“其中的一架留给我，剩下的那两架，如果你能帮我找到销路，那就也处理掉吧，如果客户们喜欢这种飞机，我还会再送一些来交给你们进行改装……从这位阿德莱德先生的反应中我能看出来，这种用图134改装的大型豪华公务机会在美国公务机市场上会有相当的市场需求，只是我们赚钱的机会，对吧？”
感谢美国政府的规定，他们虽然规定了没有取得美国联邦航空局适航证的飞机不得在美国本土从事商业运营，但却允许私人拥有收藏飞机的权利，如果飞机的状况满足飞行的要求，上天飞行也不是什么大事，总之，只要你不从事商业运营，只要提前报备，怎么飞都是你的事，至于你将飞机“借”给了你的朋友，只要你账面上没有收你朋友的钱，那么美国政府就算明知道是怎么回事，也拿你没办法。
ps：感谢，感谢诸位兄弟的大力支持，语言无法形容我的激动，但只要大家看到我说的，就知道千年心中到底有多激动了昨天，我们从月票榜110多名一路杀到了101名，甚至曾经一度到了100名，单天月票总数80多票！
对于这个成绩和大家的支持，千年知足了，心中的感激绝对不是一个简单的“感激”能够形容的。
可是，我们还要努力，千年这个月的目标是再次杀入月票榜前100，这个目标说起来很可笑，在无数大神们纷纷表示杀入总榜前10或者分类榜前10的时候，千年却只敢喊杀入月票前100……你丢人不？！
千年不觉得丢人，进入总榜前100，不代表是起点最好的100本书中的一本，可也代表着一个荣耀，我知道从现在开始，每前进一步都无比艰难，可我相信，兄弟们是支持我的，对吧？从现在开始，拜托兄弟们了。